Мурманские велосипедисты страдают

Неужели в Мурманске наступило лето? Ох, не сглазить бы! На улицах прибавилось велосипедистов. Хотя многим из них и плохая погода нипочем. Гоняют так, только по сторонам смотри.

- Поберегись! - предостерегает мой приятель. - Лихачат! Я несколько дней назад с работы шел, и тут из-за угла на меня налетел какой-то хмырь. Вон, ссадина на локте, джинсы порвал. А с другой стороны: где им еще ездить?

Да, мурманские велосипедисты страдают. И в первую очередь оттого, что ездить негде. По проезжей части - опасно. Это себе могут позволить лишь профессионалы в навороченной амуниции: шлемах да налокотниках. По пешеходным дорогам ездить неудобно - постоянно сбивается скорость, а иногда - и сами пешеходы.

- Да мы просто молимся на вело-зону! - жалуется 20-летняя мурманчанка Екатерина Набатова. - Специальная дорога была бы идеальным решением проблемы с обилием велосипедистов. Мы часто катаемся группами по 5-10 человек. Среди нас есть и профи, и любители. В последнее время наш излюбленный маршрут - до морвокзала, там на буксире переплываем залив до Абрам-Мыса, а оттуда - по новому Кольскому мосту возвращаемся в город. Ехать по мосту - настоящее удовольствие. Дорога потрясающая. В центре города по проезжей части тоже хорошо покататься. Но я себе это могу позволить только в ночное время, когда машин немного. Велик у меня недавно, всего три месяца. И я решилась на такую покупку вовсе не ради спорта, хотя хорошая физическая форма - приятный бонус. Мне просто интересно кататься, общаться с такими же велосипедистами, это отличное развлечение. Правда, буквально несколько дней назад я сбила пару молодых людей. Но ничего: отделались синяками, разошлись полюбовно

В областном Управлении ГИБДД не единожды вставал вопрос о велосипедистах. Они - полноправные участники дорожного движения. И особенно это заметно по не очень радующей статистике. Если в прошлые годы на десяток аварий приходилось одна-две с участием велосипеда, то теперь эта цифра выросла до пяти-шести.

- Велосипедные дорожки нужны, - говорит сотрудник пресс-службы областного управления ГИБДД, инспектор ГИБДД Ольга Трофимова. - Но в соответствии с нашим климатом, они будут востребованы не очень долгое время в году и будут носить сезонный характер. Вообще существуют определенные нормативы для обустройства велозон. Дорожки могут быть и одно-, и двухстороннего движения, вдоль проезжей части или тротуара. На магистралях они должны занимать 0,75 метра с края дорожного полотна, на тротуарах - полметра. Вблизи от стоянок автотранспорта - полтора метра. Сейчас мы наблюдаем прирост автотранспорта, с каждым годом машин все больше. Введение отдельных велозон обеспечило бы безопасность велосипедистов. Оборудование велодорожек - не проблема. Необходимо решение администрации города.

Еще одна проблема веловладельцев - стоянки. На стихийных «тусовках» велосипедистов - это, пожалуй, одна из самых обсуждаемых тем. К сожалению, охрана супермаркетов не обязана присматривать за этими «железными конями» покупателей. Только если об этом заранее договориться. И то не всегда можно рассчитывать на милость.

- Гораздо проще с этим обстоят дела у магазинов спорттоваров, - делится секретами 27-летний велосипедист Сергей Кузнецов. - Здесь, во-первых, всегда узнают за версту «своего» и позаботятся о сохранности имущества. Во-вторых, большинство спортивных магазинов сейчас уже старается обзаводиться стоянками для велосипедов. Иной раз я так и делаю: ставлю велос у спортмагазина, а сам иду, куда мне надо.

- На самом деле все проблемы, и не только у велосипедистов, - от невежества, - сетует менеджер Вера Скрыпник. - Когда я еду на велосипеде, всегда стараюсь быть как можно обходительнее. Скорость сильную не развиваю, если трасса или препятствия не позволяют. Пытаюсь вежливо общаться с пешеходами Иной раз на просьбы посторониться народ просто не реагирует. И в ответ слышу лишь неприятные слова. Некультурно как-то. Мусор на дороге опять же сильно мешает поездкам. Очень боюсь проткнуть колесо горлышком от бутылки. А их вокруг - пруд пруди. Неуважительно относятся к велосипедистам также водители машин. Наглые, они едут прямо по тротуару, и мне на велосипеде приходится прижиматься, скатываться в траву. А вслед еще и обматерят. Некрасиво поступают некоторые владельцы собак специально отстегивают поводок и пускают животное прямо под колеса. Собаки лают, входят в азарт, пытаются укусить за ноги. У меня от неуверенности тут же руль начинает вилять, и - в кусты валюсь.

- А для меня стоянки, собаки, велозона - все равно, - рассказывает опытный велосипедист, в миру администратор автосалона Александр Ласенко. - Моим перемещениям на велике ничто не мешает. Я, как правило, катаюсь в Долине Уюта. Мы там с ребятами отрабатываем технику.

Прямо на лыжной трассе. А по городу я езжу только до работы и с работы. Может, на машине и было бы лучше кататься, но велосипед меня пока вполне устраивает. Я вообще смог бы рвануть даже в отпуск на велике. Но не на своем, за скромную сумму купленном. Для поездок на дальние расстояния нужен велосипед покруче, с тормозными колодками, со спидометром, ну и так далее.

Обладатель серьезного «коня» - Александр Гирчев, экстремал. Группа его единомышленников насчитывает 10-15 человек от 16-ти до 35-ти лет. Собираясь вместе, эти велогонщики специально ищут трассы посложнее, с подъемами, крутыми спусками, препятствиями.

- Мы пропагандируем экстремальное катание, в горах, - рассказывает он. - И поэтому для нас велозона и стоянки не так важны, как рядовым велосипедистам. В черте города хотелось бы лишь одного - поменьше стекол. Это очень опасно - падать на битое стекло. А как сторонник экстремального вождения могу сказать, что не хватает соревнований среди профессионалов. То есть они, конечно, проводятся. Но очень редко. Хотелось бы померяться силами не только с земляками, но и с ребятами из других регионов. Мы уже поучаствовали в состязаниях по экстремальному велоспорту в Мурманске и Кандалакше. В эти выходные едем в Кировск.

- Что самое важное в амуниции велосипедиста-экстремала?

- Шлем! - уверен Александр. - Однозначно - шлем. Он сможет защитить голову от ударов обо что-то, либо смягчить удар. А такие случаи могут привести к весьма серьезным травмам, из них самая распространенная - сотрясения мозга. Кроме того, очень часты случаи, когда велосипед при падении летит прямо в голову своего владельца. Вот когда говоришь спасибо своему шлему.

Людмила БУТКОВА.