Главная страница    Новости    Афиша    Авто    Недвижимость    Работа    Объявления    Попутчики    Общение  
  COVID-19    Справка    Фото    Карты городов    Спорт    Медицина    Web-камеры    Консультации  
Мурманск и область

найти адрес
Войти или Регистрация
Close
Имя, е-мейл или телефон   Забыл имя?
                             Пароль   Забыл пароль?
                                         
Или войти через vk odnoklassniki facebook google twitter
Реклама на сайте
Угол
Угол

На Крайнем Севере ледовые трассы постепенно сдают позиции

08 Мая 2014, 14:11     Мурманск и область
На Крайнем Севере ледовые трассы постепенно сдают позиции

Беспрецедентные уровни диоксида углерода в атмосфере приводят к глобальному повышению температуры. Как показало новое исследование, по меньшей мере в трёх странах Крайнего Севера в результате может сократиться транспортный поток.

По данным нового исследования, на Крайнем Севере ледовые дороги постепенно сдают позиции, что ставит под вопрос будущее транспортного сообщения за Полярным кругом.

Доклад вышел через год с небольшим после того, как в земной атмосфере была зарегистрирована концентрация углекислого газа 400 частей на миллион - впервые за 55 лет измерений и, вероятно, за последние 3 миллиона лет земной истории.

В последний раз, когда концентрация главного парникового газа достигла такой отметки, по Арктике можно было путешествовать на лошадях и верблюдах, которые и обитали в этих краях.

Сегодня, когда ни лошадиных, ни верблюжьих табунов в тундре не найти, в отделённых районах Крайнего Севера важная роль принадлежит таким путям сообщения, как ледовые дороги. Но для них повышение столбика термометра имеет фатальные последствия; за повышение температуры отвечает, в частности, и возросший уровень углекислого газа.

Езда по зимникам является неотъемлемой частью жизненного уклада в северных районах от России до Норвегии и Канады, но вполне возможно, что будущие поколения будут лишены этого адреналина.

В совместном исследовании «Влияние потепления в Арктике на ледовый покров – последние данные по российским рекам», проведённом учёными Университета Нью-Гемпшира и НИИ Арктики и Антарктики (Санкт-Петербург), изучается шесть крупных рек, протекающих на севере России.

Учёные выяснили, что в период с 1955 по 2012 гг. толщина льда и продолжительность зимнего транспортного сезона на реках уменьшалась. На Северной Двине, Лене и Енисее период эксплуатации зимников сократился на семь дней, на Оби в районе Салехарда – на двадцать.

На Лене ледовый покров стал тоньше на 73 сантиметра, на Енисее – на 46 сантиметров.

Северные районы находятся в зависимости от ледовых путей не только в России.

В Канаде постепенно уходят от сезонных транспортных путей и строят к северным районам капитальные круглогодичные дороги.

В летние месяцы бездорожные перевозки отличаются трудоёмкостью и затратностью. Всё меняется, когда северные реки покрываются льдом, временами не в один метр толщиной, и превращаются в зимники для автомобильного транспорта, в том числе грузового. Дорога, на которую уходили дни, сокращается до каких-то часов, когда транспорт выходит на водные пути, прежде служившие препятствием.

В январе этого года премьер-министр Канады Стивен Харпер дал старт строительству всесезонного шоссе протяжённостью 140 км, соединяющего арктический прибрежный муниципалитет Туктояктук с городом Инувиком.

Транспортное сообщение с муниципалитетом целиком полагается на ледовые дороги, накатывающиеся в долгие зимние месяцы. Проект, надеются в муниципальной администрации, будет первым, но не последним в этом районе.

В среду транспортный департамент Северо-Западных территорий закрыл зимники Демпстерском шоссе, разорвав тем самым прямое сообщение с Туктояктуком.

В Норвегии десятки дорог прокладываются по замёрзшей тундре. По реке Тане в Финмарке проходит две таких дороги.

На Аляске, в Финляндии и Швеции северные районы также во многом зависят от ледовых дорог в зимний период.

Несмотря на то, что исследованием было охвачено лишь несколько российских рек, авторы выражают уверенность, что выявленная тенденция отражает происходящее во всём заполярном регионе.

В других странах не проводилось или почти не проводилось исследований, которые позволили бы составить более полную картину влияния климатических сдвигов на перспективы эксплуатации зимников.


Версия для печати
Если Вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter


 Просмотры Просмотров 359 Это интересно Мне нравится  Комментировать Отзывы  
Угол Угол 2
Угол
Угол

Есть интересные новости?

Присылайте нам фото, видео, тексты на [email protected] или в нашу группу

Еще можете добавить сами и заработать денег

Угол Угол 2



Вверх

© 2005 - 2021, Хибины.com     Написать нам, FAQ, Контакты, Реклама

Центр поддержки пользователей, Правила использования сайта, Политика конфиденциальности

МурманскАлакурттиАпатитыВарзугаВерхнетуломскийВидяевоГаджиево
ЗаозерскЗаполярныйЗареченскЗеленоборскийКандалакшаКильдинстройКировск
КовдорКолаКорзуновоЛовозероМеждуречьеМолочныйМончегорск
МурмашиНикельОленегорскОстровнойПеченгаПолярные ЗориПолярный
ПушнойРевдаРосляковоСевероморскСнежногорскТериберкаТулома
ТуманныйУмбаУра-Губа

Главная

Новости
     Рейтинг персон

Афиша
     Киноафиша

Авто
     Объявления
     Аналитика и рейтинги
     Цены на заправках

Попутчики

Недвижимость
     Объявления
     Аналитика

Работа
     Вакансии
     Резюме
     Аналитика

Объявления

Еда

Карты городов

Справка
     Желтые страницы
     Каталог сайтов
     Погода
     Курсы валют

Спорт

Медицина
     Рейтинг врачей
     Консультации

Фотографии

Twitter

Общение

On-line Консультации

Мой.hibiny.com

Поиск

О сервере


Наша кнопка:
Логотип 88х31
как поставить?


Google play
AppStore



Участник рейтинга лучших сайтов
Ограничения 18+