Резервная железнодорожная ветка через Колу построена за 18 дней

Вчера в 20 часов 05 минут через город Колу прошел первый товарный состав длиною в 57 вагонов. Поезд, с жизненно важными для Мурманска грузами, встречал лично губернатор региона. Андрей Чибис осмотрел обновленную железнодорожную линию и убедился, что все неудобства для жителей районного центра, связанные с возросшим грузопотоком - минимизированы.

Сама стыковка железнодорожного пути, соединившего Выходной с Мурмашами, произошла в ночь с четверга на пятницу. Для того, чтобы проложить резервный путь в обход рухнувшего моста через Колу рабочим компании «Ямалтрасстрой», железнодорожникам и военным потребовалось чуть больше двух недель.

Дорога длиной в 5,7 километра прошла мимо поселка Молочный и соединилась с уже действующей веткой в районе блок-поста «9-й километр». Первоначально работы планировали завершить к 23 июня, однако строители успели раньше срока.

-И железнодорожники, и военные строители, и все подрядчики, бесспорно, проделали титаническую работу. Благодаря их труду удалось запустить резервную ветку через Колу раньше на четыре дня, - отметил губернатор Мурманской области Андрей Чибис. – Работы заняли всего 18 дней. И это при том, что в районе Молочного пришлось взрывать тонны скальной породы, чтобы пустить ветку напрямую. Сделали четко и оперативно. Сегодня железнодорожное сообщение с Мурманском восстановлено. Спасибо всем огромное!

Сегодня к вечеру и в самом городе Кола закончились работы по укладке тихого «бесшовного» полотна. Железнодорожники работали в режиме «24x7», практически без перерывов. Даже обедали они, не отходя от строящегося участка. Помимо этого в райцентре смонтировали несколько регулируемых пешеходных переходов.

Два в центральной части Колы, еще один в микрорайоне ж/д станция Кола. Все они оборудованы светошумовой сигнализацией. Перебежать через пути вне переходов - не получится. Вдоль ветки установлено специальное ограждение длинною в 975 метров.

Сами железнодорожники признаются, светофорный объект получился уникальным, такого еще не было на Северо-Западе. Все светофоры синхронизированы в один комплекс, который позволяет минимизировать время ожидания и для водителей, и для пешеходов.

Вообще при проработке резервного маршрута через Колу мерам безопасности было уделено особое внимание.

К примеру, после запуска линии, пришлось закрыть пешеходный проход по действующему железнодорожному мосту через реку Кола. Ведь движущиеся составы могут представлять опасность для пешеходов.

Для них разработан альтернативный путь. Перейти на другой берег жители Колы могут по автомобильному мосту, там предусмотрены специальные пешеходные зоны. «Крюк» займет всего несколько минут.

Администрация Кольского района и ОЖД также просит жителей Колы учитывать при планировании своих маршрутов время возможного ожидания на ж/д и пешеходных переходах.

Оно может составить 10-15 минут. Подчеркивается, что эти неудобства временные. Уже в октябре этого года составы пойдут на Мурманск по основной ветке, через восстановленный мост в районе поселка Молочный.

- Пока же через Колу в сутки будет проходить 34 состава. 16 в Мурманск и столько же обратно, - рассказал начальник ОЖД Виктор Голомолзин. – Это будут не только товарняки.

Через районный центр пойдет и три пары пассажирских поездов. Прежде всего, исключения сделаны для так называемых «детских составов». 29, 30 и 31 июня на отдых организованно поедут дети. Такие поезда мы будем отправлять из самого Мурманска, чтобы не везти ребят автобусами до станции Выходной.

Решен окончательно и вопрос с заменой окон в домах, расположенных рядом с железной дорогой. Специальная комиссия прошла вдоль всего пути. В Коле в «зоне повышенного шума» оказалось восемь МКД.

В результате было принято решение установить в этих многоэтажках 180 новеньких шумоизолирующих окон. Работы по замене начнутся уже с 24 июня. Замену окон железнодорожники обещают закончить через 2,5 недели.