Главная страница    Новости    Афиша    Авто    Недвижимость    Работа    Объявления    Попутчики    Общение  
  Справка    Фото    Карты городов    Спорт    Еда    Медицина    Web-камеры    Консультации  
Новости Мурманск

найти адрес
Войти или Регистрация
Close
Имя, е-мейл или телефон   Забыл имя?
                             Пароль   Забыл пароль?
                                         
Или войти через vk odnoklassniki facebook google twitter
Реклама на сайте
Угол
Угол

Питерский предприниматель предложил построить в Мурманске частное надземное метро

13 Января 2020, 09:34     Мурманск
Фото из открытых источников

Предприниматель из Санкт- Петербурга Ринат Бичурин отправил в правительство Мурманской области предложение о строительстве частного надземного метро в Мурманске.

Петербургский предприниматель предлагает построить в Мурманске первую в России линию надземного метро длиной до 10 километров.

Ринат Бичурин инициировал создание частного метро, однако пока ни один из городов страны проект не одобрил, сообщает группа Новое метро России .


Версия для печати
Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter


 Просмотры Просмотров 871 Это интересно Мне нравится  Комментировать Отзывы 9 

Новости по этой теме

   14 Янв 2020, 17:27
Автор идеи частного метро в Мурманске рассказал подробности проекта
6

Угол Угол 2
Угол

Для того, чтобы оставлять отзывы на новости, Вам необходимо войти на сайт

Вы можете оставить комментарий как пользователь социальной сети вконтакте одноклассники Facebook Google+ Twitter

верденверден
все новое хорошо забытое старое в советский период данный вопрос обсуждался но исполнить его помешала херестройка.
13 Янв 2020 в 23:02 #678354
Sjømann fra BergamoSjømann fra Bergamo
Robot писал(а):


Питерский предприниматель предложил построить в Мурманске частное надземное метро, Мурманск,


Смайлик
Форум
13 Янв 2020 в 23:29 #678357
Romutis tvRomutis tv
10 км, хм, это очень интересное предложение. Но зачем останавливаться на достигнутом и не сделать его 5км, да что там мелочиться, сразу 1км, в идеале конечно 10см, но это в будущем, да.
14 Янв 2020 в 16:42 #678415
ТасманскийТасманский
Всего два вопроса. Сколько лет будут строить и какой транспортный коллапс ожидает город ?

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

И ещё в догонку. При стоимости в 30 р. этот проект точно окупится?
14 Янв 2020 в 19:37 #678427
oleinapoleinap
"...Подвижной состав метро будет на шинном ходу...Шинный ход позволяет брать перепады высот до 15% (150 метров на 1 километр)."
потом шины шипованые на зиму ставить, песком посыпать эстакады, иначе наша зима с резкими перепадами температуры и на втором ярусе будет пробки устраивать Смайлик
14 Янв 2020 в 19:49 #678428
ТасманскийТасманский
Я понимаю когда деньги из бюджета берут, там об окупаемости речи не идёт. Но это же частные инвестиции. Он либо мазохист , либо просто отмывание бабла. Где там наш Лехапатриот? Что он скажет в защиту проекта?
14 Янв 2020 в 20:01 #678430
Светлана ШирнинаСветлана Ширнина
Бо́льшая сила трения относительно обычных стальных колёс и рельсов, что приводит к большему расходу электроэнергии.
Иногда трение шин о путевое полотно может быть настолько громким, что люди не слышат друг друга.
Плохая погода (снег, дождь) сводит преимущество шинного хода на нет. Именно поэтому Монреальский метрополитен проходит под землёй на всём своём протяжении.
Использование уникальных компонентов конструкций подвижного состава — сложно и дорого.
Весовые преимущества малы, так как обычный экипаж со стальными колёсами тоже применяется для подстраховки и тоже вносит свой вклад в вес. А также — прохождения стрелок невозможны без традиционных стальных колёс.
Две системы (стального и шинного хода) работают параллельно, что действительно дороже, чем единственная традиционная система рельсов.
Резиновые шины имеют срок годности меньший, чем стальные колёса. Следовательно, нужны более частые замены, что дополнительно удорожает обслуживание подвижного состава.
Вся тяговая энергия, потребляемая поездом, — кроме той, которая возвращается в контактную сеть во время рекуперативного торможения, — теряется, переходя в тепловую. Это особенно частое явление в тоннелях метрополитенов, что вынуждает к принудительной вентиляции. С использованием резиновых шин эта проблема усугубляется.
14 Янв 2020 в 22:13 #678450
.NORD.NORD
Такую дорогу, самый раз построить и применять между гг. Кировск - Апатиты. Этак ровненько по нивелиру...
17 Янв 2020 в 00:02 #678580
thor42thor42
Либо очередной дурик, либо очередной проходимец.
На кой черт в Мурманске метро, да еще и наземное. Смысла абсолютно никакого. Как оно будет по скользким кочкам зимой ездить? Сплошные сопки, сопочки и сопчата.
17 Янв 2020 в 08:09 #678589
Угол Угол 2

Угол
Угол

Есть интересные новости?

Присылайте нам фото, видео, тексты на hibiny.com@gmail.com или в нашу группу

Еще можете добавить сами и заработать денег

Угол Угол 2



Вверх

© 2005 - 2020, Хибины.com     Написать нам, FAQ, Контакты, Реклама

Центр поддержки пользователей, Правила использования сайта, Политика конфиденциальности

МурманскАлакурттиАпатитыВарзугаВерхнетуломскийВидяевоГаджиево
ЗаозерскЗаполярныйЗареченскЗеленоборскийКандалакшаКильдинстройКировск
КовдорКолаКорзуновоЛовозероМеждуречьеМолочныйМончегорск
МурмашиНикельОленегорскОстровнойПеченгаПолярные ЗориПолярный
ПушнойРевдаРосляковоСевероморскСнежногорскТериберкаТулома
ТуманныйУмбаУра-Губа

Главная

Новости
     Рейтинг персон

Афиша
     Киноафиша

Авто
     Объявления
     Аналитика и рейтинги
     Цены на заправках

Попутчики

Недвижимость
     Объявления
     Аналитика

Работа
     Вакансии
     Резюме
     Аналитика

Объявления

Еда

Карты городов

Справка
     Желтые страницы
     Каталог сайтов
     Погода
     Курсы валют

Спорт

Медицина
     Рейтинг врачей
     Консультации

Фотографии

Twitter

Общение

On-line Консультации

Мой.hibiny.com

Поиск

О сервере


Наша кнопка:
Логотип 88х31
как поставить?


Google play
AppStore



Участник рейтинга лучших сайтов
Ограничения 18+