Главная страница    Новости    Афиша    Авто    Недвижимость    Работа    Объявления    Попутчики    Общение  
  Справка    Фото    Карты городов    Спорт    Еда    Медицина    Web-камеры    Консультации  
Новости Мурманск и область

найти адрес
Войти или Регистрация
Close
Войти через vk odnoklassniki facebook google twitter
Имя           Забыл имя?
Пароль      Забыл пароль?
               
Реклама на сайте
Угол
Угол

Что такое Первая фаза разработки Штокмановского месторождения: подробности проекта

14 Сентября 2010, 09:41     Мурманск и область

Проект разработки Штокмановского месторождения, которое находится в российском секторе Баренцева моря, планируется реализовать в три фазы. О том, что за чем будет происходить при разработке этого месторождения 13 сентября рассказал студентам и преподавателям Северного Арктического федерального университета Менеджер по подготовке и вводу в эксплуатацию первой фазы Штокмановского проекта Франк Отефольт.

Корреспондент ИА REGNUM Новости присутствовал на публичной лекции представителей компании "Штокман Девелопмент АГ".

Компания "Штокман Девелопмент АГ", образованная тремя акционерами (российским "Газпромом" и двумя иностранными компаниями: Статойл-Гидро и Total), будет реализовывать первую фазу освоения Штокмановского проекта. Также консорциум займется объектами общей инфраструктуры для всех фаз проекта. Первая фаза проекта включает разработку концептуальных технических решений, касающихся 16-20 подводных скважин на трех различных участках. Штокман будет первым проект, реализованный в Арктическом регионе, но не последний.

Само месторождение находится примерно в 600 км от Мурманска. Газ и газовый конденсат будет извлекаться из подводных скважин, будут использоваться придонные плиты (темплеты), каждая на 4 слота. Газ и конденсат будет подаваться на плавучую добычную установку (судно) по гибким трубопроводам. Глубина моря в этом месте равняется примерно 300 метрам. Добываться будет примерно 70 млн кубометров газа в день, что эквивалентно 4 тысячам барелей газа в сутки с незначительным содержанием конденсата (0,2%). Газ и конденсат будет подаваться на берег по двум ниткам магистрального трубопровода диаметром 36 дюймов.

Первая фаза разработки проекта разбита на два этапа, их назвали "окончательное инвестиционное решение 1" (ОИР1) и "окончательное инвестиционное решение 2" (ОИР2). В рамках ОИР1 будут построены морские и береговые объекты. Береговые объекты будут состоять в основном из приемных сооружений, из установки комплексной подготовки газа и счетчика замера газа, а также из установки для стабилизации газового конденсата и его хранения.

ОИР2 предусматривает строительство завода по сжижению природного газа. Компания будет работать с добычным судном. Это судно должно будет работать все 50 лет срока добычи на месторождении. "К сожалению, в этой части земного шара мы подвержены большому количеству рисков. Одна из таких опасностей - это возможность дрейфа айсбергов. Мы провели исследования, и собранные нами статистические данные позволяют нам просчитать, что нам необходимо будет отсоединять наше добычное судно один раз в 15 лет. Поэтому часть нашего добычного судна, которую мы называем "турель" сконструирована таким образом, чтобы можно было отсоединять его", - рассказал Франк Отефольт. Та часть, от которой она будет отсоединяться, будет оставаться ниже уровня море на глубине 70 метров. Это - одна из самых крупных технологических задач Штокмановского проекта. Она будет в 2 раза больше самой крупной ныне построенной турели, и она будет отсоединяемая."Если нам надо будет избежать столкновения с айсбергов, судно отсоединится и отойдет в сторону, чтобы его пропустить. Большая глубина, на которой будет происходить отсоединение, поможет избежать столкновения с подводной частью айсберга", - подчеркнут он.

На Штокмане будет работать одна из крупнейших установок по переработке газа и газового конденсата. Судно должно быть при этом ледостойким, выдерживать вхождение во льды, толщиной от 3 до 10 метров. Есть также особенности при обеспечении безопасности работы судна. Так, мы не сможем использовать спасательные катера или жилеты, если судно окружено льдом.

Еще одна из крупнейших задач проекта - это транспортировка газа по придонным трубопроводам, диаметром 36 дюймов. Трубоповод, который планируется построить на Штокмане, будет длиннее и диаметр его будет больше, чем где бы то ни было в мире.

Касаясь транспортировки газа с шельфа на берег нужно сказать о том, что рельефные сложности дна нужно будет преодолеть при прокладке трубопровода. Для этой цели мы будет использовать компьютеризированную систему планирования строительства трубопровода. Одна из сложных задач с точки зрения безопасности морских объектов - обеспечить технологичность строительства трубопровода, ибо он будет проходить через несколько сейсмически активных зон.

В рамках ОИР1 на берегу будут сооружения для разделения жидкой фазы и стабилизации конденсата. ОИР2 подразумевает строительство завода по сжижению природного газа. На заводе будет производиться 7,5 млн тонн сжиженного газа в год., работать будет одна линия. Кроме этого завода по производству СПГ у нас будет резервуарный парк хранения и отгрузки СПГ. "В данном случае мы говорим о так называемом "электрическом" СПГ, то есть для его производства мы будем использовать электрическую энергию. Для работы основных (реагентных) компрессоров нам понадобится огромная мощность - около 600 Мегаватт", - рассказывал Франк Отефольт. Вырабатываться такая мощность будет от газовых турбин, такая технология используется в 90% случаев на заводах по производству СПГ. Мы собираемся применить эту технологию на Штокмане, потому что уже есть положительный опыт на других предприятиях. Это наиболее надежная технология в производстве СПГ, а в таких климатических условиях надежность является решающим фактором. В частности, такая технология используется на месторождении "Белоснежка" в Норвегии.

В будущем предусматривается строительство 4 технологических линий, таких как эта


© RegNumВерсия для печати
Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter


 Просмотры Просмотров 631 Это интересно Мне нравится  Комментировать Отзывы  
Угол Угол 2
Угол
Угол

Присылайте нам текст, фотографии, видео на hibiny.com@gmail.com - разместим

Или добавляйте сами

Угол Угол 2

Вверх

© 2005 - 2019, Хибины.com     Написать нам, FAQ, Контакты, Реклама

Права на товарный знак защищены св-вом №637404 в ФСпИС

Центр поддержки пользователей, Правила использования сайта, Политика конфиденциальности

МурманскАлакурттиАпатитыВарзугаВерхнетуломскийВидяевоГаджиево (Скалистый)
ЗаозерскЗаполярныйЗареченскЗеленоборскийКандалакшаКильдинстройКировск
КовдорКолаКорзуновоЛовозероМеждуречьеМолочныйМончегорск
МурмашиНикельОленегорскОстровной (Гремиха)ПеченгаПолярные ЗориПолярный
ПушнойРевдаРосляковоСевероморскСнежногорскТериберкаТулома
ТуманныйУмбаУра-Губа

Главная

Новости
     Рейтинг персон

Афиша
     Киноафиша

Авто
     Объявления
     Аналитика и рейтинги
     Цены на заправках

Попутчики

Недвижимость
     Объявления
     Аналитика

Работа
     Вакансии
     Резюме
     Аналитика

Объявления

Еда

Карты городов

Справка
     Желтые страницы
     Каталог сайтов
     Погода
     Курсы валют

Спорт

Медицина
     Рейтинг врачей
     Консультации

Фотографии

Twitter

Общение

On-line Консультации

Мой.hibiny.com

Поиск

О сервере


Наша кнопка:
Мурманск Хибины.com
как поставить?


Google play
AppStore




Участник рейтинга лучших сайтов
Ограничения 18+