Главная страница    Новости    Афиша    Авто    Недвижимость    Работа    Объявления    Попутчики    Общение  
  Справка    Фото    Карты городов    Спорт    Еда    Медицина    Web-камеры    Консультации  
Новости Мурманск

найти адрес
Войти или Регистрация
Close
Войти через vk odnoklassniki facebook google twitter
Имя           Забыл имя?
Пароль      Забыл пароль?
               
Реклама на сайте
Угол
Угол

За проезд в общественном транспорте мурманчане будут рассчитываться с помощью электронных карт

03 Сентября 2010, 10:12     Мурманск
За проезд в общественном транспорте мурманчане будут рассчитываться с помощью электронных карт

В Мурманской области систему безналичной оплаты проезда планируется ввести уже в этом году. Пассажир сможет просто приобрести специальную карту и расплачиваться ей в автобусе или троллейбусе, при необходимости пополняя счет.
Проездные билеты для школьников, студентов и льготных категорий граждан также станут электронными. Такой способ расчета уже действует в Санкт-Петербурге и Москве. В областном центре он будет вводится постепенно. На первом этапе кондуктор будет оперировать и картами и денежными средствами.

Исполняющий обязанности министра транспорта и связи Мурманской области Юрий Чуйков заявил: "Пассажир приобретает карту при входе в транспортное средство у кондуктора, на переносном терминале фиксирует поездку. С карты снимается определенная сумма, пассажиру выдается соответствующий чек, где прописаны определенные параметры и пассажир совершает поездку".


Автор: Любовь Дубова   © ГТРК МурманВерсия для печати
Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter


 Просмотры Просмотров 446 Это интересно Мне нравится  Комментировать Отзывы 10 
Угол Угол 2
Угол

Для того, чтобы оставлять отзывы на новости, Вам необходимо войти на сайт

Вы можете оставить комментарий как пользователь социальной сети вконтакте одноклассники Facebook Google+ Twitter

Leto-letoLeto-leto
А сколько это будет стоить?
Сколько будет стоить оборудование транспорта считывающими устройствами? Смайлик: Кто за это будет платить? Смайлик:
На сколько это увеличит стоимость проезда? Смайлик:
Как будет оплачиваться работа билетёров?
Почему пассажир должен где-то бегать и покупать эту карту?
И , ГЛАВНЫЙ ВОПРОС для чего это надо делать?
9 лет назад #183043
K.D.E.K.D.E.
Leto-leto - повторить что ли вашу любимую фразу: "вы по ссылке то прошлись?" Смайлик Смайлик Смайлик


Цитата:
Сколько будет стоить оборудование транспорта считывающими устройствами? Кто за это будет платить?

какое вам дело сколько это стоит? заплатит перевозчик само собой
Цитата:
На сколько это увеличит стоимость проезда?

почему это должно увеличить стоимость?
Цитата:
Как будет оплачиваться работа билетёров?

да так же. а потом их просто не будет
Цитата:
Почему пассажир должен где-то бегать и покупать эту карту?

бегать надо на стадионе или в парке. пассажир бегать не должен:
Цитата:
Исполняющий обязанности министра транспорта и связи Мурманской области Юрий Чуйков заявил: "Пассажир приобретает карту при входе в транспортное средство у кондуктора, на переносном терминале фиксирует поездку. С карты снимается определенная сумма, пассажиру выдается соответствующий чек, где прописаны определенные параметры и пассажир совершает поездку".

Цитата:
И , ГЛАВНЫЙ ВОПРОС для чего это надо делать?

снижение затрат
информация о загруженности рейсов, что даст возможность более рационально использовать парк техники
9 лет назад #183049
Leto-letoLeto-leto
K.D.E.
Вам лишь бы мне в пику?
Умереть и не встать.

Цитата:
какое вам дело сколько это стоит? заплатит перевозчик само собой

А перевозчик откуда деньги-то берёт?
Из платы за проезд + бюджетные денеги на компенсацию перевозок (Бюджет - наши деньги) Вам это неизвестно?

Цитата:
почему это должно увеличить стоимость?

В каждом транспортном средстве передвижения надо будет установить считывающее устройство для электронной карты, это не (не помню как называется) штучка для пробивания талонов.
Плюс изготовление самих электронных карт на разное количество поездок. Например, приеду я в Мурманск в больницу, мне нужна карточка на две поездки. Она ,конечно, будет стоить дороже,чем карточка на несколько поездок (поездка + стоимость изготовления карточки ) ,ну это спорно.

Цитата:
да так же. а потом их просто не будет
кондукторов не будет, а програмисты появятся. А оплата труда програмиств и кондукторов разнится в разы.

Где выкладки по экономической целесообразности введения этого дибилизма?

В чём снижение затрат? Информацию о загруженности рейсов можно получить гораздо дешевле, проведя мониторинг.

Меня всё время сбивает с толку ваше -
Цитата:
Откуда: другой город РФ



Нельзя сравнивать город миллионник с городом с населением меньше полумиллиона, а тем более с городами сто- пятьдесят- тридцать тысяч.
Тем более, что сейчас очень развит частный транспорт. Вы будете ставить эти считывающие устройства в маршрутки?

Смайлик

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

ещё раз перечитала
Цитата:
Исполняющий обязанности министра транспорта и связи Мурманской области Юрий Чуйков заявил: "Пассажир приобретает карту при входе в транспортное средство у кондуктора, на переносном терминале фиксирует поездку. С карты снимается определенная сумма, пассажиру выдается соответствующий чек, где прописаны определенные параметры и пассажир совершает поездку".

А просто бумажный билет с номером уже не устраивает?
Или сумма будет определяться, ВНИМАНИЕ, сколько остановок должен проехать пассажир? Как весной в Москве и Московской области?
9 лет назад #184241
kyza-newkyza-new
Leto-leto
темный вы человек
http://www.trcard.ru/info/ почитайте чем это выгодно владельцу автопарка и простому люду (при грамотном подходе)
уже во всю внедряют бесконтактные карты, а в нашу деревню только цивилизация пришла (вернее даже не в нашу а в мурманск а вы опять не рады))
9 лет назад #184246
Leto-letoLeto-leto
kyza-new
Женщина я , конечно, тёмная, тупая, старая.

Только всё это выгодно при определённом пассажиропотоке. В Петрозаводске, подсчитали и отказались (Года три назад)

Вот посмотрим вашу ссылку.
Цитата:
Каждый гражданин может за 100 рублей приобрести пластиковую «Транспортную карту» в специализированных Пунктах пополнения и продаж (ППП) и пополнять ее денежными средствами в этих же самых Пунктах.

Сто рублей В Петрозаводске - десять поездок на Троллейбусе и в автобусе и маршрутке проезд - двенадцать рублей.
Четыре-пять дней и бежишь пополнять счёт в эти специализированные ПУНКТЫ.
НАБЕГАЕШЬСЯ.
Цитата:
При проезде в автобусе, трамвае, троллейбусе или маршрутном такси необходимо предъявить карту кондуктору, который с помощью транспортного терминала спишет с карточки стоимость поездки.

Значит в каждом автобусе, Тролейбусе, маршрутке - кондуктор с терминалом, кассовым аппаратом (Пытались ввести кассовый аппарат даже в такси (несколько лет назад))

Затраты???

Цитата:
Процедура оплаты проезда ускоряется. Время общения с кондуктором сокращается.


Да-взяла карту, вставила в терминал, а он не сразу срабатывает - время ускоряется (Намного ускорило введение компьютерной техники в работу почты Смайлик )

Цитата:
Пластиковая «Транспортная карта» имеет высокие эксплуатационные свойства. Срок службы карты составляет 5-10 лет. Количество пополнений и списываний с карты практически не ограничено.


Да, пластиковая карта сбербанка служит 3 года, а эта десять лет, Умереть и не встать Смайлик

Цитата:
«Транспортная карта» позволяет оплачивать проезд на любом виде пассажирского транспорта, в отличие от месячного проездного билета. «Транспортная карта» позволяет оплачивать проезд и на трамвае, и на троллейбусе, и на автобусе. Система распространила свое действие и на ряд маршрутных такси. Вы спросите: как это возможно? Дело в том, что тариф на проезд заложен в терминале кондуктора, а не на карте. Т.е. если на вашей «Транспортной карте» положительный денежный остаток, то в трамвае с вас снимут, например, 8 рублей, а в маршрутном такси, например, 11 рублей.


А в Мурманске и трамвай есть и троллейбус по всем маршрутам ходит, да ещё и участника с вменённым налогом, можно будет ездить? Смайлик


Цитата:
Создана широкая сеть пунктов пополнения и продаж «Транспортных карт» - более 70 точек по городу. Это отделения Челябинвестбанка, Челиндбанка, Центры эмиссии транспортных и социальных карт, кассы приема коммунальных платежей, центры услуг связи Utel

Ой деньги-то в Челябинск пойдут Смайлик Смайлик Смайлик

Ну,вообщем, прочитав вашу ссылку кузенька, я поняла, что вы просто издеваетесь. Смайлик
9 лет назад #184262
kyza-newkyza-new
Leto-leto
Цитата:
Да, пластиковая карта сбербанка служит 3 года, а эта десять лет, Умереть и не встать
) ужос а потом она что разлагается сама)
Цитата:
Значит в каждом автобусе, Тролейбусе, маршрутке - кондуктор с терминалом, кассовым аппаратом (Пытались ввести кассовый аппарат даже в такси (несколько лет назад))
Затраты???

какие затраты?
Себестоимость смарт карт ниже той за которую ее продают (все окупаемо)
http://www.cardpress.ru/pricesmartcard.htm
http://smart-card.ru/_shop/catalog_/cat_25/

можете почитать чудную историю
Цитата:
С экранов телевизора Артём Иренков и Эдуард Гурвиц рассказывают нам, что всё оборудование устанавливается в школах бесплатно, а родителям нужно лишь (?!) оплатить изготовление карточки — электронного паспорта — 48 грн.

http://dumskaya.net/article/V_nashu_shkolu_pr...ments

Цитата:
А в Мурманске и трамвай есть и троллейбус по всем маршрутам ходит, да ещё и участника с вменённым налогом, можно будет ездить?

причем тут мурманск? я пример привел что такая система самоокупаема и вводится в различных городах рашки
Цитата:
(Намного ускорило введение компьютерной техники в работу почты Laughing )

если у людей руки кривые ничего с этим не поделаешь
"Дай дураку ... стеклянный ....."
9 лет назад #184296
Leto-letoLeto-leto
Цитата:
причем тут мурманск? я пример привел что такая система самоокупаема и вводится в различных городах рашки

Карточки-то вводятся в Мурманске. Тему то читали?
Цитата:
За проезд в общественном транспорте мурманчане будут рассчитываться с помощью электронных карт

Система самоокупаема в зависимости от затрат и цены проезда. Вы же сам приводите пример

.
Цитата:
оплатить изготовление карточки — электронного паспорта — 48 грн.


Отопление в Апатитах тоже может быть самоокупаемо при определённой цене за отопление, включающее в себя не только оплатуугля и всяких технических условий по доставке тепла в конкретную квартиру, но и оплату топ-мененджеров, и те деньги, которые хочет иметь хозяин чтобы купить пару яхт.

Вообщем я вас не поняла. То ли вы со мной согласны
Цитата:
можете почитать чудную историю
, то ли стебётесь по поводу введения карт в таком малонаселённом городе (серьёзно) как Мурманск.
Цитата:
"Дай дураку ... стеклянный ....."
9 лет назад #184304
K.D.E.K.D.E.
Leto-leto
Цитата:
K.D.E.
Вам лишь бы мне в пику?
Умереть и не встать.

я не обязан быть согласным с Вами во всем - где то мы с Вами сходились во мнениях, где то нет. Это нормально

В принципе, Вам kyza-new уже отвечал и Вы не захотели воспринять информацию. Попробую все-же дополнить его:
Leto-leto
Цитата:
какое вам дело сколько это стоит? заплатит перевозчик само собой

А перевозчик откуда деньги-то берёт?
Из платы за проезд + бюджетные денеги на компенсацию перевозок (Бюджет - наши деньги) Вам это неизвестно?

известно. и что? понятно, что раз это организация, оказывающая услуги, то деньги она получает от клиентов. И что? Часть прибыли организация тратит на вложение в новые технологии, которые в результате окупятся и принесут ей еще бОльшую прибыль. Что не так?
Leto-leto
Цитата:
почему это должно увеличить стоимость?

В каждом транспортном средстве передвижения надо будет установить считывающее устройство для электронной карты, это не (не помню как называется) штучка для пробивания талонов.
Плюс изготовление самих электронных карт на разное количество поездок. Например, приеду я в Мурманск в больницу, мне нужна карточка на две поездки. Она ,конечно, будет стоить дороже,чем карточка на несколько поездок (поездка + стоимость изготовления карточки ), ну это спорно.

считывающее устройство - валидатор называется. Устанавливать не обязательно, есть и носимые варианты. Затраты разовые, в счет будущей лучшей эффективности. Изготовление карточек - так они многоразовые - сравните со стоимостью изготовления бумажных билетов, которые должны каждую поездку выдаваться. Плюс продаются эти карточки, многоразовые, по цене выше себестоимости, т.е. затраты на их производство окупаются - kyza-new писал уже.
Leto-leto
Цитата:
да так же. а потом их просто не будет
кондукторов не будет, а програмисты появятся. А оплата труда програмиств и кондукторов разнится в разы.

Программистов нужно несколько человек, в отличии от кондукторов.
Leto-leto
Цитата:
Где выкладки по экономической целесообразности введения этого дибилизма?

"дибилизм" не окупается никогда - к обсуждаемому вопросу это не относится.
Leto-leto
Цитата:
В чём снижение затрат? Информацию о загруженности рейсов можно получить гораздо дешевле, проведя мониторинг.

Снижение затрат будет за счет:
Цитата:
. Обеспечивает 100% защиту от подделок билетов и несанкционированных действий.

2. Система позволяет реализовать гибкие системы оплаты проезда и предоставления скидок пассажирам.

3. Система позволяет учитывать поездки различной стоимости. Позволит предоставить возможность организации привлекательных для пассажиров условий оплаты проезда.

4. Средства, размещенные на картах, позволят кредитовать транспортные предприятия.

5. Даст возможность определить полный пассажиропоток (в отличие от бумажных месячных проездных билетов) с точностью до каждой остановки и до секунды. На основании этих данных может быть перераспределен подвижной состав по маршрутам и времени суток для максимального удовлетворения потребностей пассажиров.

6. Упрощает и ускоряет процедуру оплаты проезда. Увеличивает сбор выручки.

7. Исключение наличного оборота повышает финансовую дисциплину и позволяет экономить средства транспортным предприятиям на инкассацию и обработку наличности.

Достаточно?
Leto-leto
Цитата:
Меня всё время сбивает с толку ваше -
Цитата:
Откуда: другой город РФ

Нельзя сравнивать город миллионник с городом с населением меньше полумиллиона, а тем более с городами сто- пятьдесят- тридцать тысяч.
Тем более, что сейчас очень развит частный транспорт. Вы будете ставить эти считывающие устройства в маршрутки?

а вы читайте пост и отвечайте на него, а не смотрите мой профиль. Тем более "другой город РФ" не означает Москву, Питер или другой город-миллионник. Мой город сейчас имеет население в 100 тыс. В автобусах сейчас используется эта система - удобно. Валидаторы у кондукторов переносные (да, кондукторы в этом варианте остаются). Процедура оплаты моментальная практически - подошла к тебе кондуктор - дал ей карту - онаприложила ее к своему устройству - тут же отдала обратно и пошла к следующему. Не надо искать нужную сумму, мелкую, не нужно ждать сдачи (которой може и не быть в данный момент).
То же самое в электричках сейчас - зарядил карту на месяц и ездишь спокойно. Оплата так же моментально - приложил к турникету и пошел. При этом месячный билет стоит в два раза дешевле, чем если бы я покупал билеты каждый день, стоя в не маленьких очередях. Т.е. мне это еще и более выгодно, да и перевозчику тоже - он кредитуется таким образом, плюс создает удобство пассажирам.
Leto-leto
Цитата:
А просто бумажный билет с номером уже не устраивает?
Или сумма будет определяться, ВНИМАНИЕ, сколько остановок должен проехать пассажир? Как весной в Москве и Московской области?

Про разницу между бумажными билетами и электронной картой я уже писал выше, как и kyza-new.
Сумма может определяться и так. В Москве и Московской области, если Вы про электрички, это не весной, а всегда делается - дальше едешь, больше платишь. Да и везде так - думаю, что не ошибусь в этом утверждении.

Короче, Leto-leto - это удобно и выгодно, для всех. Это факт - Мурманск далеко не первый, в России (уж про весь мир молчу)
9 лет назад #184386
Leto-letoLeto-leto
K.D.E.
Для кого всех?
В Петрозаводске кондукторы есть только в троллейбусах. И именно этот дешёвый вид транпота является не рентабельным. Почему? Фиг знает. А маршрутки и автобусы городского и пригородноог сообщения работают по вменённому налогу и не особо жалуются. Билетов у них нет. даёшь деньги водителю и всё. Первые три года для меня было дико, теперь привыкла. Считаю нормой.
у вас абсолютно социалистическое мировоззрение в плане планового хозяйства.
Вы же сами пишете (цитируете)
Цитата:
что раз это организация, оказывающая услуги, то деньги она получает от клиентов.

значит увеличение стоимости проезда за счёт этих считывающих устройств, печатания карточек с огромным количеством защит, оплаты труда програмистов, кондукторов и их обучения ляжет на оплату проезда, то есть на нас с вами.
ЗАЧЕМ?

Чем меньше пасажиров на транспорте, тем выше будет стоимостьэтого нововведения, тем выше будет стоимость проезда (вы пишете)
Цитата:
что раз это организация, оказывающая услуги, то деньги она получает от клиентов.

Вот это я хотела вам доказать.
9 лет назад #184568
K.D.E.K.D.E.
Leto-leto
Цитата:
K.D.E.
Для кого всех?

пассажиров и перевозчиков
Цитата:
В Петрозаводске кондукторы есть только в троллейбусах. И именно этот дешёвый вид транпота является не рентабельным. Почему?

не знаю - в Петрозаводске был только на вокзале. Может, ездят редко, может маршруты не оптимальны на данный момент - изменился пассажиропоток? Да и опалата проезда если дешевая - может, поднять малость?
Цитата:
у вас абсолютно социалистическое мировоззрение в плане планового хозяйства

Смайлик
Цитата:
Вы же сами пишете (цитируете) Цитата:
что раз это организация, оказывающая услуги, то деньги она получает от клиентов.

значит увеличение стоимости проезда за счёт этих считывающих устройств, печатания карточек с огромным количеством защит, оплаты труда програмистов, кондукторов и их обучения ляжет на оплату проезда, то есть на нас с вами.
ЗАЧЕМ?

это первоначальные затраты, окупающиеся в результате нововведения - писал же уже выше, зачем заставляете повторяться.
ЗАЧЕМ? опять же выше есть пункты "зачем"
Цитата:
Чем меньше пасажиров на транспорте, тем выше будет стоимостьэтого нововведения, тем выше будет стоимость проезда (вы пишете) Цитата:
что раз это организация, оказывающая услуги, то деньги она получает от клиентов.

Вот это я хотела вам доказать.

не факт. объем затрат для внедрения прямо пропорционален объему пассажиропотока. поэтому без разницы - в миллионнике это внедрять или в 100-тысячнике. Ну разве что на один автобус, ездящий раз в днь до глухой деревни это ставить безполезно.
9 лет назад #184693
Угол Угол 2

Угол
Угол

Присылайте нам текст, фотографии, видео на hibiny.com@gmail.com - разместим

Или добавляйте сами

Угол Угол 2

Вверх

© 2005 - 2019, Хибины.com     Написать нам, FAQ, Контакты, Реклама

Права на товарный знак защищены св-вом №637404 в ФСпИС

Центр поддержки пользователей, Правила использования сайта, Политика конфиденциальности

МурманскАлакурттиАпатитыВарзугаВерхнетуломскийВидяевоГаджиево (Скалистый)
ЗаозерскЗаполярныйЗареченскЗеленоборскийКандалакшаКильдинстройКировск
КовдорКолаКорзуновоЛовозероМеждуречьеМолочныйМончегорск
МурмашиНикельОленегорскОстровной (Гремиха)ПеченгаПолярные ЗориПолярный
ПушнойРевдаРосляковоСевероморскСнежногорскТериберкаТулома
ТуманныйУмбаУра-Губа

Главная

Новости
     Рейтинг персон

Афиша
     Киноафиша

Авто
     Объявления
     Аналитика и рейтинги
     Цены на заправках

Попутчики

Недвижимость
     Объявления
     Аналитика

Работа
     Вакансии
     Резюме
     Аналитика

Объявления

Еда

Карты городов

Справка
     Желтые страницы
     Каталог сайтов
     Погода
     Курсы валют

Спорт

Медицина
     Рейтинг врачей
     Консультации

Фотографии

Twitter

Общение

On-line Консультации

Мой.hibiny.com

Поиск

О сервере


Наша кнопка:
Мурманск Хибины.com
как поставить?


Google play
AppStore




Участник рейтинга лучших сайтов
Ограничения 18+