Министр транспорта рекомендовал организовать движение между Апатитами и Кировском «поездом», чтобы водители не обгоняли друг друга

23 Марта 2018, 10:02     Кировск

Главной темой выездного заседания коллегии регионального минтранса, состоявшегося сегодня в Кировске, стала безопасность движения по дороге, связывающей два наших города. Впрочем, эта сухая протокольная фраза далеко не в полной мере отражает накал страстей, разгоревшихся на совещании. Правильнее, наверное, будет написать так: во время заседания глава администрации Кировска Сергей Свинин и начальник местного подразделения ГИБДД Сергей Калугин наседали на министра транспорта Мурманской области Дмитрия Соснина, убеждая того в необходимости реконструкции дороги Апатиты — Кировск. По существу министру возразить было нечего, но идею разработки проекта работ он зарубил на корню. Аргументы, выдвинутые Сергеем Свининым и Сергеем Калугиным, хорошо известны каждому жителю Апатитов и Кировска. Дорогу между городами, формально относящуюся к так называемой второй категории, давным-давно пора переводить в первую: за сутки по ней проходит свыше 18 тысяч автомобилей (в новогодние праздники — в два раза больше). Двухполосное движение в каждом направлении, разделённые потоки транспорта, освещение по всей длине — словом, наша трасса должна выглядеть так, как сейчас выглядит объездная дорога вокруг Мурманска. Тем более что из года в год машин становится всё больше. — За последние четыре сезона количество гостей нашего города увеличилось с 72 тысяч до 150 тысяч, — заметил Сергей Свинин. — В этом году мы прогнозируем очередной рост. В ближайшие годы турпоток вырастет до 300 тысяч человек, а в десятилетней перспективе — до миллиона. — Основная причина ДТП с пострадавшими — выезд на полосу встречного движения, — сказал Сергей Калугин. — Те меры по обеспечению безопасности, которые принимались раньше — установка столбиков, запрет обгона, ограничение скорости — дали определённый результат, но сейчас их уже недостаточно. Дорога не справляется с таким количеством автомобилей, её нужно реконструировать, а транспортные потоки — разделять. Мы все помним резонансную аварию с участием маршрутного такси, случившуюся в феврале. Если бы потоки были разделены, её бы не было. Понятно, что реконструкция дороги между Апатитами и Кировском обойдётся в огромную сумму. Аналогичные работы на 14-километровом отрезке «ленинградки», по словам министра транспорта региона, встали в 10 миллиардов рублей. Правда, там строили ещё и развязки, которые на нашей трассе в таком количестве просто не нужны. Но инвестиции всё равно потребуются гигантские. Дмитрий Соснин заявил: он не отрицает необходимость реконструкции, но не представляет, где взять на неё деньги.Статья cкопирован(а) с ресурса https://hibiny.com — Можно попытаться «влезть» в федеральную программу развития туризма, — сказал на это сити-менеджер Кировска. — В других программах поучаствовать. Но для этого нужен проект. Я предлагаю принять решение о разработке проектной документации. А потом будем двигаться дальше. — Нельзя на месте стоять! — поддержал главу администрации начальник ГИБДД. — Нужно хотя бы первый шаг сделать! Увы, министр транспорта отверг и эту идею, предположив, что разработка столь масштабного проекта потребует 80-90 миллионов рублей. — Я вас понимаю, я сам только за, — объяснил Дмитрий Соснин. — Но мы не можем такие деньги потратить. У вас хотя бы проехать между городами можно. А в области есть такие дороги, где проехать нельзя. В общем, получается замкнутый круг. Без проекта реконструкции невозможно участвовать в федеральных программах, а на проект в области денег давать не хотят. — Вы рассмотрите какие-нибудь другие варианты! — предложил Дмитрий Соснин. — Я знаю, сейчас в Госдуму внесли законопроект, по которому, если его примут, можно будет на Крайнем Севере строить платные дороги без особых проволочек. Подумайте, а вдруг получится? Может, в рамках государственно-частного партнёрства будет проще построить такую дорогу? — Я, конечно, не против, чтобы между Апатитами и Кировском появилась платная дорога первой категории, — прокомментировал министерскую инициативу Сергей Свинин. — Но только в том случае, если рядом будет бесплатная. И тоже первой категории. — А бесплатной, сами понимаете, не будет! — отрезал министр. На прощание глава регионального минтранса посоветовал всем заинтересованным лицам организовать движение между Апатитами и Кировском так, чтобы у водителей не было возможности выезжать на полосу встречного движения. — Надо, чтобы машины ехали «поездом», не обгоняя друг друга, — порекомендовал Дмитрий Соснин. — Это можно сделать с помощью знаков, столбиков и камер видеорегистрации нарушений ПДД.

	Авто Купля-продажа автомобилей в Мурманской области. Самая большая база. Объявления без мошенников.

© ХибИнформБюро

Версия для печати Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

		Просмотры 1384		Это интересно		Комментировать 20

Новости по этой теме

24 Мар 2018, 07:41 Выездная транспортная коллегия обсудила перспективные направления развития дорожной сети Апатитско-Кировского района

Присылайте нам текст фото видео
hibiny.com@gmail.com разместим

Или добавляйте сами

ЦДТ Хибины

ФИЦ КНЦ РАН

Городской Дворец Культуры

Народное телевидение Кандалакши

Туломское Станичное Казачье Общество

Администрация Оленегорска

Народный фронт

Наше будущее

Пенсионный фонд

Центр Гармония

Центр занятости населения

МАГУ-Апатиты

Налоговая служба

КовдорСКИТ

Администрация Зеленоборский

КолАтомЭнергоСбыт

ИЦАЭ