VW Tiguan

Мурманская область

Общение

Авто, мото, ДТП

VW Tiguan

кисыч 14 лет назад, Мурманская область

VW Tiguan, стоит покупать или за эти деньги есть ,что то более интересное?
Ваши предложения и советы.

31032

Комментировать посты могут только авторизированные пользователи

Войти на сайт

ОБСУЖДЕНИЕ

В игнорлист

Пожаловаться

котяра 29 марта 2010 в 09:06

Надо сказать, что карейские машины очень быстро догнали известные бренды! По качеству и сборки и отделки не чуть не хуже немцев и японцев!! да и цены у карейцев приятние!

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

барон 31 марта 2010 в 10:33

rols
пробег 5000км,

Че то ваш корешок быстро накатался на нем :lol: :lol:

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

vladi 09 апреля 2010 в 11:11

А какой Tiguan будет получше для нашего климата и в особенности морозов? Бензин или дизель? Автомат или механика? Вопросы, по-моему, вечные... И где лучше покупать - в Мурманске или Питере? Как-то больше склоняюсь к дизелю на автомате с покупкой в Мурманске, но... страшно, что утром в минус 27 выйдешь к машине и не заведется... Если поставить на дизель Вебасто, то как быстро можно в минус 25 нагреть салон, чтоб лобовуха отогрелась???

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

messershmitt190 10 апреля 2010 в 21:43

vladi
За 15-20мин. минимум. Но Вебасто ставят не для "отогрева лобовухи", для нее есть гораздо более дешевые средства.Ну и у Вебасто-Эберспехера есть такая приблуда, таймер называется.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Grom 11 апреля 2010 в 00:11

А какой Tiguan будет получше для нашего климата и в особенности морозов? Бензин или дизель? Автомат или механика? Вопросы, по-моему, вечные... И где лучше покупать - в Мурманске или Питере? Как-то больше склоняюсь к дизелю на автомате с покупкой в Мурманске, но... страшно, что утром в минус 27 выйдешь к машине и не заведется... Если поставить на дизель Вебасто, то как быстро можно в минус 25 нагреть салон, чтоб лобовуха отогрелась???
"vladi"

На дизельных Тигуанах Вебасто установлен с завода. Правда с завода он работает не как предпусковой подогреватель, а как догреватель т.е после запуска двигателя при температуре воздуха ниже 8 градусов, он запускается и помогпает быстро прогреть двигатель до 80 градусов. Но после дополнительной установки таймера он будет работать как предпусковой подогреватель.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

vladi 11 апреля 2010 в 02:06

Вообще странно, VW вроде известный производитель, но такую мелочь как электрообогрев лобового стекла (оптимальное решение!!!) не предусмотрел. Для районов Крайнего Севера вещь просто необходимая...
По этой причине приходится говорить о "минимальном времени старта" авто в мороз. Рисков тут два: отказ запуска двигателя и подготовка лобового. Третье неудобство: холодный салон. По сути электрообогрев сидений нужен ТОЛЬКО утром, поэтому автоном подогреватель выглядит как эффективное решение.
Все же где минимальное время старта меньше - у бензинового или дизельного двигателя? И правда ли что ресурс АКПП Тигуанов ограничен цифрой 70тыс км?

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Grom 11 апреля 2010 в 10:55

Дизельный Тигуан с добавленным таймером на вебасто, в мороз -32 градуса(проверено на этот НГ в Финляндии) стартует после получаса работы подогревателя с теплым салоном и оттаявшими стёклами т.к вебасто греет не только двигатель, но и через климатроник дует на стёкла и в салон. 6 ст АККП типтроник устанавливаетя практически на все модели WV(включая коммерческие Т5), Audi, Skoda, Seat., поэтому сказки про 70т.км ресурса слушать не стоит.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

admin 11 апреля 2010 в 11:13

Grom, нравится? это ваш?

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

vladi 11 апреля 2010 в 11:44

Дизельный Тигуан с добавленным таймером на вебасто, в мороз -32 градуса(проверено на этот НГ в Финляндии) стартует после получаса работы подогревателя с теплым салоном и оттаявшими стёклами т.к вебасто греет не только двигатель, но и через климатроник дует на стёкла и в салон.
"Grom"

Извините за тупые вопросы - просто я в дизелях пока не силен... Меня интересует, насколько это автоматизированный процесс (подготовить машину к отъезду)? Например, что за таймер? Почему например менее удобно просто запустить подогрев машины утром с брелка безо всяких там таймеров? По-моему, переделок меньше и максимально эффективно... Только вот неизвестно, штатная "сигнализация плюс" имеет доп канал, управляемый с брелка или нет?

6 ст АККП типтроник устанавливаетя практически на все модели WV(включая коммерческие Т5), Audi, Skoda, Seat., поэтому сказки про 70т.км ресурса слушать не стоит.
"Grom"

Меня тут настоятельно убеждают, что зимой в метели (а метели у нас знатные!) при пробуксовках гидротрансформатор АКПП запросто выйдет из строя или уменьшит свой ресурс значительно. Человек, владелец типтроника говорит, что пробуксовка в течение 5-15 мин выводит автомат из строя если не спервого, то с пятого раза. Звучит убедительно. Кроме того, в АКПП есть некая задержка (до 1 сек) реакции на педаль газа, что совершенно обескураживает...

P.S. а как Климатроник узнает что включен подогрев? Это какая-то доп доработка или все штатно? И как это сказывается на ресурсе АКБ перед пуском двигателя? Вдруг АКБ не хватит для запуска???

Grom 11 апреля 2010 в 19:06

vladi
Чтобы процесс подогрева дизельного тигуана, был автоматизированным нужно к штатно установленному догревателю вебасто, установить таймер вебасто, а к таймеру уже подключается всё что хотите, хотите дистанционный брелок, хотите GSM модуль. Аккумулятор сдюжит если не будете греть машину, без заводки долго(вебасто греет 1 цикл 30 мин.) При длительных пробуксовках можно убить любую коробку или сцепление на выбор, если боитесь брать автомат берите механику :lol: admin У меня сейчас не тигуан, а WV Т5 Multivan с дизелем и АККП типтроник. Тигуан для меня маловат, но я приобретал для друзей именно дизельный на автомате, он сейчас в Апатитах и прекрасно себя чувствует. Кстати мой дизельный мультик тоже без проблем перенёс новогодние морозы в Финляндии, у меня такой же догреватель как на тигуане с добавленным таймером и GSM модулем.

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

vladi 11 апреля 2010 в 21:06

Grom
сейчас на форуме Тиг активно обсуждается тема о том, что с 2010 года вебасто уже не ставят, а ставят электрофены. Как считаете, это лучше или хуже? С одной стороны, через 2 мин в салон уже идет теплый воздух, но как тогда отогревается двигатель-дизель? И вообще говорят, что у многих соляра мерзнет на ходу в мороз, выпадает в осадок и забивает парафинами топливный фильтр, люди даже фотки приводят. Все это как-то отворачивает от дизеля. Неужели у вас с ним совсем нет проблем в морозы?
Насчет экономии топлива и кошелька тоже все давно подсчитано: переплата за дизель начинает приносить экономию только через несколько лет эксплуатации. Большинство продают/меняют машину как раз через 5 лет. Что же остается из преимуществ дизеля перед бензином в итоге?

Ответить

В игнорлист

Пожаловаться

Grom 11 апреля 2010 в 21:29

Если накатывать 5-10 тык. км в год то дизель не нужен, хотя в Германии считают что дизель рентабельнее уже при 6 тык. км в год, но там другие цены на топливо. Я не понимаю твоих сомнений, боишься дизеля-бери бензин, сомневаешься в типтронике-бери ручку. Про дизтопливо: я живу в ближнем подмосковье где на азс солярка качественная, этой зимой я не имел проблем заправляясь соляркой на Лукойле, причём антигели не добавлял ни разу. Зато знаешь как приятно иметь расход 8л на 100км, против 12 у аналогичной бензиновой машины и заправляться по 19-20 руб. за литр против 25.

Ответить

Некоторые комментарии скрыты Показать все