Промывка ЕГР

[quote="АлександрVW"]
и продать машину вскорости, пока ещё "жива", потому как "глушители ЕГР" не объясняют , чем чревато "глушение"ЕГР. Это не "вторую" лямбду выключить....

"daniil80"

Так объясните же всем, а то только предположения... На дизелях при заглушке не меняется ничего, кроме избавления от кучи сажи, летящей в цилиндры.[/quote]
ну да :) "тормоза придумали трусы, а ЕГР-идиоты " совершенно не собираюсь что либо объяснять, т.к. это совершенно иная тема и не для данного форума. Находите и изучайте специализированную литературу, а также профессиональные форумы

Находите и изучайте специализированную литературу, а также профессиональные форумы

"АлександрVW"

Пустословие. Приведите конкретные ссылки!

Супер тему подняли-таки, думал все уже всё прочитали :)


Плюх
гуглить "ЕГР и детонация". ;)

[quote="АлександрVW"]Находите и изучайте специализированную литературу, а также профессиональные форумы

"Плюх"

Пустословие. Приведите конкретные ссылки![/quote]
А Вы считаете, что здесь кружок по ликбезу ? наивный :D

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

sam77776 , :thumbsup

А Вы считаете, что здесь кружок по ликбезу ? наивный :D

"АлександрVW"

Не кружок... Однако, если знаете ответ - ответьте. К чему тут флуд разводить, пускать туман, плодить пустые посты?

Плюх, при отключении EGR специалисты, обычно, ссылаются на уменьшение ресурса двигателя из-за повышения температуры в цилиндрах. Производитель ведь учитывает ее при проектировании двигателя. Отсюда и требуется вмешательство в программу управления работой двигателя при отключении EGR. А это, как сами понимаете, может добавить еще проблем.

Что-то крутил свой двигатель (Toyota 2GR-FE) в техдоках и так, и эдак, не могу найти эту систему. Видимо, отсутствует. Нашел только клапан циркуляции картерных газов, располагающийся в клапанной крышке и соединяющийся шлангом с впускным коллектором.

Клапан ЕГР чистится керосином,надолго не хватит.Менять не очень дёшево этот клапан.Лучше поменять и заглушить его,прокладкой обычно.Про температуру правильно написали выше,колхоз данный работает,но на свой страх и риск.

P.S.Сам чистил,менял,глушил,ездил около 2-х лет.

И да,egr-рециркуляция отработанных газов.
Заглушив его,комп.будет думать,что он работает,а он на самом деле функцию свою не выполняет.(смесь топлива)

[quote="АлександрVW"]А Вы считаете, что здесь кружок по ликбезу ? наивный :D

"Плюх"

Не кружок... Однако, если знаете ответ - ответьте. К чему тут флуд разводить, пускать туман, плодить пустые посты?[/quote]
Ответ(ы) знаю, и если бы он(и) звучал(и) односложно, "да/нет", ответил бы... вопрос (и ответы на него) много сложнее, начинать техническую дискуссию в рамках этой темы, а равно как этого Форуме, занятие бессмысленное.
Ответы выше (не мои) уже вводят Вас в суть вопроса о ЕГР.... интересно получить более полную информацию, изучайте.... :smoke :)

АлександрVW
Про ЕГР на дизелях мерсовских- форум Jeep,статистика говорит что мотор от этого только выигрывает в плане надёжности от избавления от егр,как то так

Так на дизелях и детонация другой природы. ;)

А форумы - зло. Там люди не знают, что такое Квадрадрайв 2 ;)

ivan-jeep, это форумы- любителей(пользователей), но не мотористов-профессионалов :)

Так на дизелях и детонация другой природы. ;)

"sam77776"

Поясните.