Что брать из автомобилей за 250 тыс руб?

Есть. За 400 с небольшим. На дачу и работу в течении 2-3 лет за 200 - пойдет.

"Lubrizol"

Lubrizol, не советую брать машину, которая будет тянуть из тебя бабки. Тем более, если первая.
В 1-й год за рулем, 70% водителей попадает в ДТП.

Человек "умеет водить" - в среднем через 20-30 тысяч км, и 2-3 года за баранкой.
2-3 месяца - это время только к сцеплению/КПП/тормозам/органам управления привыкать будешь.

За 250 + 50 = можешь взять "новую русскую" и два комплекта хорошей резины.
Может быть, даже на версию люкс с двумя передними "айр-бэгами" хватит.
Реальная техническая проблема только одна - нет хорошего надежного русского двигла с гидрокомпенсаторами клапанов ГРМ.

2112-й двигатель - ненадежен, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана, плюс гемор в виде лямбда-зонда... наши пока не научились 16-клапанники делать - для массового Российского автопрома это пока слишком высокая технология,

2111-й - 8 клапанов, проточки в поршнях под них (не загибает при обрыве), хороший надежный 8-клапанный двигатель (инжекторный вариант 2108-го), но раз в год регулировать (шайбы менять) и греть его каждый раз нужно (зазоры в ГРМ выбираются), "лямбды" нет (не контролируется степень сгорания топлива ибо нет катализатора) - скоро их запретят выпускать, а ездить - не вопрос (идет по СО как "классика"),

За "Калиновский" 1,6 - ничего не скажу...

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

лихачества нет, но есть еще неаккуратность. рука то еще не набита
менее 600 000 - нового ничего приличного не взять!
тем более первая машина когда. Так или иначе - первая должна быть - которую не жалко будет (маленькие царапинки, вмятинки....) Это ж первая!

"geron"

Про не жалко - соглашусь.
В свое время сильно пожалел, что не взял с рук ухоженную "классику" за 1500 баксов.