Госдума в пятницу приняла новый вариант закона о повышении транспортного налога. По сути, ничего не изменилось, и налоговое бремя может быть увеличено региональными властями. Базовую ставку формально оставили прежней, но дали возможность повышать ее не в 5 раз, как раньше, а в 10.
На заседании Госдумы в пятницу была принята новая редакция законопроекта об изменениях в Налоговый кодекс, предусматривающая возможность повышения транспортного налога. Прежняя редакция увеличивала базовые ставки транспортного налога в 2 раза. При этом регионы могли повышать ее в 5 раз и сокращать в 10 раз. Этот законопроект, принятый Госдумой неделю назад, вызвал возмущение и акции протеста во многих регионах России, включая Москву.
После этого президент Дмитрий Медведев высказался против законопроекта. К нему присоединились спикер Совета федерации Сергей Миронов и Борис Грызлов, вместе со своей фракцией «Единой России» как раз обеспечивший принятие закона в Госдуме. В итоге Совет федерации закон отклонил. Была назначена согласительная комиссия, в которую вошли представители СФ и Госдумы.
В итоге был принят «объездной» вариант того же законопроекта: базовые ставки, назначаемые в зависимости от количества лошадиных сил, остаются на прежнем уровне. Зато их верхняя планка может быть поднята уже не в 5 раз, как прежде, а в 10 раз. Таким образом, законодатели достигли того же результата – дали субъектам возможность облагать автовладельцев повышенным налогом, распределяя собранные деньги по своему усмотрению.
Голоса в пятничном голосовании распределились так же, как неделю назад: думская оппозиция – КПРФ, «Справедливая Россия» и ЛДПР, всего 131 человек – проголосовали против. 312 из 315 имеющихся в нижней палате единороссов проголосовали за. Выступая на обсуждении, «эсер» Антон Беляков заявил, что, по сути, документ совсем не изменился. Если регионы увеличат по максимуму ставку транспортного налога, то российскому пенсионеру за свою «шестерку» придется платить 5 тыс. руб. в год, а это размер его пенсии. Коммунист Сергей Шторгин назвал новый закон «тот же шарик, только вид сбоку».
Как пояснил «Газете.Ru» Антон Беляков, цель закона по-прежнему в том, чтобы максимально переложить все социальные последствия за новые налоги на региональные власти. «Главное – чтобы виноваты были субъекты, а не федеральный центр», – пояснил он.
Между тем в Новосибирске в пятницу открылось всероссийское совещание автовладельцев, на котором будут обсуждаться будущие акции протеста и меры защиты автомобилистов от инициатив власти. В частности, планируется создание всероссийского профсоюза автовладельцев.
Ранее руководители ряда регионов заявили, что вне зависимости от принятия законопроекта ставки налогов в их субъектах повышены не будут. В частности, от повышения транспортного налога в 2010 году отказались в Москве, Санкт-Петербурге и Красноярске. В то же время губернатор Пермского края Валерий Чиркунов выступает за увеличение ставок в регионе. Так, для автомобилей с мощностью до 100 л. с., по планам губернатора, ставка составит 25 рублей, от 150 до 200 л. с. – 50 рублей, для автомобилей от 100 до 150 л. с. – 30 рублей, от 200 до 250 л. с. – 58 рублей, свыше 250 л. с. – 58 рублей.
Новый вариант законопроекта предстоит утвердить Совету федерации и президенту России.
У нас практически такие же ставки,но уже давно.Кстати пенсионеры имеющие транспортное сре-во мощностью до 150л.с. имеют льготу и платят почти в 20 раз меньше.И по поводу высказывания против законопроекта Медведева,все это смахивает на разводку,практически его партия пошла против его мнения . После этого президент Дмитрий Медведев высказался против законопроекта. К нему присоединились спикер Совета федерации Сергей Миронов и Борис Грызлов, вместе со своей фракцией «Единой России»
Его отозвали и предложили "подумать ещё раз" (с).
Так что-надо ждать....только интересно, будет ли перерасчёт для тех, кто уже оплатил, точнее успел попасть в тот момент, когда закон действовал...
xSka[T]x писал(а):
Его отозвали и предложили "подумать ещё раз" (с).
Так что-надо ждать....только интересно, будет ли перерасчёт для тех, кто уже оплатил, точнее успел попасть в тот момент, когда закон действовал...
Не путайте. В Думе обсуждалось увеличение базовых ставок налога, которые прописываются в Налоговом кодексе и на основании которых законодательная власть субъекта устанавливает ставки, по которым уже налоговый орган реально исчисляет налог. Согласно п.2 ст.361 НК РФ, базовые налоговые ставки могут быть увеличены или уменьшены законами субъектов, но не более чем в пять раз.
В Мурманской области ставки транспортного налога установлены Законом МО от 18.11.2002 №368-01-ЗМО, последняя редакция которого действует с 01.01.2008 г. С этого момента ставки не изменялись.
xSka[T]x писал(а):
Его отозвали и предложили "подумать ещё раз" (с).
Так что-надо ждать....только интересно, будет ли перерасчёт для тех, кто уже оплатил, точнее успел попасть в тот момент, когда закон действовал...
Цитата:
В Мурманской области ставки транспортного налога установлены Законом МО от 18.11.2002 №368-01-ЗМО, последняя редакция которого действует с 01.01.2008 г. С этого момента ставки не изменялись.
к чему тут через 6 часов после последнего ответа вставлять ссылку на статью Конституции о необходимости публикации законов?
сколько ни говори халва, т.е. Конституция, во рту слаще не станет.
K.D.E. писал(а):
человеку уже ответили, достаточно внятно:
Цитата:
В Мурманской области ставки транспортного налога установлены Законом МО от 18.11.2002 №368-01-ЗМО, последняя редакция которого действует с 01.01.2008 г. С этого момента ставки не изменялись.
к чему тут через 6 часов после последнего ответа вставлять ссылку на статью Конституции о необходимости публикации законов?
сколько ни говори халва, т.е. Конституция, во рту слаще не станет.
Цитата:
В итоге был принят «объездной» вариант того же законопроекта: базовые ставки, назначаемые в зависимости от количества лошадиных сил, остаются на прежнем уровне. Зато их верхняя планка может быть поднята уже не в 5 раз, как прежде, а в 10 раз. Таким образом, законодатели достигли того же результата – дали субъектам возможность облагать автовладельцев повышенным налогом, распределяя собранные деньги по своему усмотрению
Цитата:
В итоге был принят «объездной» вариант того же законопроекта: базовые ставки, назначаемые в зависимости от количества лошадиных сил, остаются на прежнем уровне. Зато их верхняя планка может быть поднята уже не в 5 раз, как прежде, а в 10 раз.
не хочется бросаться в крайности но на мой взгляд народ наш --и тот кто на жигулях и тот кто на турбоджипах ездит в очередной раз нагнули! Уверен и дальше будут нагибать ! Потому что мы все схаваем !
Цитата:
В итоге был принят «объездной» вариант того же законопроекта: базовые ставки, назначаемые в зависимости от количества лошадиных сил, остаются на прежнем уровне. Зато их верхняя планка может быть поднята уже не в 5 раз, как прежде, а в 10 раз.
не хочется бросаться в крайности но на мой взгляд народ наш --и тот кто на жигулях и тот кто на турбоджипах ездит в очередной раз нагнули! Уверен и дальше будут нагибать ! Потому что мы все схаваем !
Нахожу, что Ваши обобщения не соответствуют действительности.
Хотя, тенденции - да...
Это опять-же, вопрос уровней.
Одно дело - "слезно просить власти" о чем-либо, и совсем другое - требовать исполнения ими Закона.
На уровне "прошений", местечковой политики и бодания с нормативными актами исполнительной власти - всегда будет так, как Вы отписали.
Основными нормами права, регулирующими дорожное движение в РФ, являются (в порядке уменьшения юридической силы) :
- международные акты, подписанные либо ратифицированные РФ,
- Конституция РФ (например, ч.1 ст.27 - право на свободу передвижения),
- ФЗ "О безопасности дорожного движения".
Я, что-то, пока не увидел в теме обсуждения на таких уровнях.
А на "низовом" уровне, людей так и будут динамить. Начиная с самого факта общения на таком уровне.
ЗЫ: Также, отсылаю к моему посту выше насчет ч.3 ст.15 Конституции РФ.
Смекаете?
BlackSerge я так понимаю вас все устраивает! изаконы и акты и конституция а главное то как их исполняют те кто их же и придумывает для нас с вами ! настоятельно прошу отвечать то что Вы лично думаете без цитирования и называния тех или иных законов и статей.
Вот цитата из "АиФ" за прошлую неделю: ' Как рассказали"АиФ" эксперты Комитета Госдуму по бютжету и налогам, в 2010 г., базовые ставки по транспортному налогу остались на прежнем уровне( для автомобилей мощностью до 100 л.с.-5 руб. за 1 л.с., от 100 л.с. - 7 руб.. от 150 л.с. - 10 руб., от 200 л. с., - 15 руб., от 250 л.с. - 30 руб.). Но теперь регионы по своему желанию могут увеличивать или уменьшать эти цены в 10, а не в 5 раз, как было раньше. И если я платил за 90 лошадок по 20 рублей за лошадку, это в четыре раза, а теперь будет 50.И наши депутаты будут очень рады, повысят себе зарплату, а тож они мало получают. а работа у них очень трудная.Вот только дороги от этого лучше никак не станут!!!
A я сегодня заплатил 2300 рупий за 137 кобылок (даймлер) и ездить всё равно буду, т.к потом пошёл и заплатил за 3-х комнатную квартирку ещё 5000 рупий и ничего, не сдох. Ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-ы-...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете добавлять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Эту тему просматривают:зарегистрированных: 0, скрытых: 0 и гостей: 0
Зарегистрированные пользователи: Нет
нам бы ваши проблемы 
Тормозить ногами надо а не головой 
