Техобслуживание для автомобиля в Кировском-Апатитском районе

Машине требуется ТО-2, т.е. она уже 2-й год благополучно на ходу. Все, что могло сломаться вначале эксплуатации (заводской брак) - благополучно не сломалось...

"andru5632"

Вот вы абсолютно правы. Ваша фраза прямо в точку. До меня не дошло её написать. Просто убийственная фраза. Точно, если машина не сломалась до 2-го ТО, то и дилер ей уже не нужен. Всё, что могло бы сломаться до этого срока, уже сломалось бы. А если нет, значит машина собрана качественно.

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

thor42
То же самое можно сказать и про АВТО МАРКЕТ КИА в Мурманске
Мне мастер по гарантии сказал,
-У меня премия,и лишний раз я машины ремонт по гарантии брать не могу.
Позвонили потом по телефону и просили оценить по пяти бальной системе качество работы сервиса.
НУ Я ТАМ И ВЫСКАЗАЛСЯ ПО ПОЛНОЙ.
Даже сервисную книжку забыли отметить о прохождении 4 ТО
УРОДЫ КОНЧЕННЫЕ

"ОЛЕГ 1969"

Так вот почему они так поступают?
У меня в первый год эксплуатации стояла дилемма ехать к дилеру или нет. Ну, думаю, раз за первый год не сломалась, и я, вроде не руко...опый, сделаю все сам.

Добавлено спустя 14 минут 11 секунд:

Re: Техобслуживание для автомобиля в Кировском-Апатитском ра

thor42, я бы не стал отговаривать владельца современного Фольксвагена от гарантийного обслуживания, ибо концерн VAG с некоторых времен выпускает весьма проблемные агрегаты.

"Nameless"

Вы знаете, у моей жены родная сестра, по роду своей деятельности, часто бывает на немецких автозаводах и знает эту кухню изнутри. Так вот она говорит, что нет абсолютно никакой разницы в какой стране производится Фольксваген, БМВ или Мерин. Оборудование везде абсолютно одинаковое, техдокументация тоже. Настройки оборудования тоже везде одни и те же. Так что и автомобили, в разных концах света, выскакивают с линий сборки абсолютно одинаковые. Тем паче, что до 70% автомобиля собирается роботами. Где вы взяли такую инфу? Непонятно.
А вот проблемные автомобили собираются на тех российских заводах, которые не строились изначально под выпуск конкретных авто иномарок: АвтоВАЗ, Горьковский автозавод и т.д. Вот там гонят много всего и не очень хорошее.

thor42 , а на Вашем Поло есть указатель температуры ОЖ ?

"АлександрVW"

Нет. Он там не предусмотрен. Как, прочем не предусмотрен во многих марках мировых автопроизводителей (и даже более дорогих моделях). Поэтому, купив мой Поло в автосалоне "ГудАвто", я сразу дал себе слово: никаких экспериментов с автомобилем. Но менять расходники не представляет никакой сложности, поэтому делаю это сам.
Это же не какой-то там Жигуль или Москвич, или та же Волга (автомобили не для ленивых людей). За, почти, три года эксплуатации никаких нареканий на Поло у меня не возникло. Даже лампочку нигде не поменял.
Руководствуясь, скажем так, рекомендациями мировых производителей докатаюсь до 4-5-и лет и поменяю авто. Смысла держать его на семейном балансе дольше этого срока попросту нет. Не делают сейчас "вечных" вещей. Тоже нет никакого смысла. Если пользователь внимателен и хоть раз заглядывал в мануал, многие производители пишут, что даже в коробке масло менять не надо. Оно рассчитано на весь срок эксплуатации. А это 5-7 лет.
Зачем автомобилю двигатель-миллионник, если к ко времени такого пробега кузов, какой бы он ни был золотой, сгниет? Яркий пример Ауди и Мерседесы 80-х годов. После 7-10-и лет эксплуатации знаменитые "луженые" кузова, при подъеме на домкрат становились винтом, так что двери не открыть было.
На заводе кузова не облуживают вручную паяльником, а обрабатывали (да и сейчас обрабатывают) в ваннах со специальным составом, который не дает кузову какое-то время гнить. Но зато быстрее может наступить усталость металла, и автомобиль становится крайне небезопасен при столкновении.
А есть ненормальные, которых так в 90-е торкнуло, что до сих пор на этом хламе ездят, бьют себя в грудь левой пяткой и всем доказывают, что "сигара" это МАШИНА. Была когда-то, в конце 80-х. Умные-то давно от этого г... избавились. Еще и наварились.
Поэтому, я сначала тоже удивлялся почему нет того, почему нет сего. А сейчас думаю: и правда а на фига мне это, я же не лезу куда не следует. Электроника за 5 лет не сгниет. Там все сделано гут. Вообще вся манина - Гут. Дорогу держит отлично, еду в отпуск, по Кемской волости разгоняю её до 170-и. Что еще надо?
Мне тут показали видео с Ютуба про одного ростовского "колхозника", который два года мучил свой Дастер. Установил турбину, пытался что-то там переделать еще, и все для того, чтобы ускорить разгон. Ну ускорил на 2-3 секунды, а дальше-то что? А каналы охлаждения в блоке головок он доработал, заранее грамотно всё просчитав? Нет. А коробку передач он доработал или хотя бы заменил? Нет. А ходовую он пересчитал и переделал как положено? Нет. Это всё надо делать при помощи инженеров и на заводе, а не в гараже. И то у гоночных автомобилей движки после каждого заезда отправляются в ремонт и доработку.
Далеко и надолго хватит этого Дастера? Нет! Ни агрегаты, ни, банально, кузов не рассчитаны изначально для гоночных режимов. А потом и появляются в интернете слюни: а, вот Фолькс или Рено выпускают проблемные машины. Проблемные головы у нашего народа. Вот что.

АлександрVW

зря спросил....

Как то так, из сети древний боянчег:
......Срочный вопрос! Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время назад я начал подозревать свою жену в хождении "налево". Все обычно. Если на телефонные звонки подхожу я — кладут трубку. Она стала часто встречаться "с подружками", когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает, что я их все равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома, так что я не вижу, что это за машина. Однажды я взял ее мобильник, чтобы посмотреть, сколько времени, так она так взбесилась и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе я никогда не заговаривал об этом с ней. Наверно, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался. Я решил спрятаться за своей машиной — оттуда открывается чудесный вид на всю улицу и я смогу видеть в какую машину она сядет. Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину. Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить, а если надо менять, то можно ли ставить не оригинал или если да, то какой лучше? Или это может быть из-за колодок, у меня стоит не оригинал "Нишинбо", покупал на рынке, есть подозрение, что это китайское палево. Может тогда просто поменять колодки? Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе. (с)