Выбор машины.

Короче за 1,5 млн, как я понимаю, новую можно взять обычную легковую или какой-нибудь кроссовер. Ну ...

"Sane4ka"

Относительно простую легковушку или совсем простой кроссовер. Производители совсем в церковь не ходят. Ценники задраны запредельно. Качество даже в дорогих моделях есть далеко не всегда.

Из того, что тут обсуждали, у Suzuki есть проблемы с двигателями - там в ГРМ реально тонкая велосипедная цепь. Растягивается очень быстро. У Hyundai/KIA также есть проблемы с двигателями, но гораздо серьезнее - задиры в цилиндрах в модельном ряду G4K. В основном это 2-х литровые моторы, доставшиеся кроссоверам. Проблема известная, связана с масляным голоданием и разрушением катализатора. Ремонт - от 100 тысяч рублей. И ни один дилер никогда не признает случай гарантийным. Для противостояния у них на одного продавца приходится десяток юристов. В автосалоне нужно появляться только один раз - при покупке машины. Потом забывать про них насовсем, поскольку обслуживание своими силами гарантировано будет проведено, а любой "косяк" с машиной дилером будет переведен на владельца.

Посмотрите на вторичке Mazda CX-5. Интересный вариант.

МегаВатник, основная масса машин не требует какого-то специального инструмента - там все стандартно. Да, могут возникнуть сложности с обслуживанием какого-нибудь редкого Jaguar или сложного Mercedes S, это понятно. Но что есть в том же KIA Sportage, что с ним не справится автомеханик? У дилера обычные люди работают, нет никаких специально обученных специалистов. Зато за замену масла и фильтров выкатить счет тысяч на 40 - это, всегда пожалуйста. Но если где-нибудь на кочке отлетит колесо, два этажа юристов хором официально заявят, что владелец заливал плохой бензин. И можно годами с ними судиться, будут тянуть в судах до скончания века. Даже именитые производители так делают, YouTube вон кишит подобными роликами. А вот если производитель объявил отзывную кампанию, то тут совершенно не важно, обслуживалась ли машина у дилера, он в любом случае исправит свой "косяк". Даже если машина куплена на вторичке пять лет назад.
Вы не забывайте, что дилер в салоне - это обычное ООО, получившее франшизу. Они на продаже машин зарабатывают едва ли. Основной поток средств от навязывания КАСКО при автокредите, да мифическое качественное обслуживание (за деньги владельца, разумеется). Попробуйте в салоне машину за наличку купить. С ходу точно не получится. :)