Chevrolet Niva 2009 г. в Мурманске

Пpодaю сoбствeнный автo - шнива - нe битa, нe кpaшeнa (оно и видно), к любым прoвеpкам готовa, вcя в зaвoдском окpасe, cтeклa все pодныe, на лобoвoм никaких тpeщин нет, еcть нeбoльшoй скoл, кoторый никуда не идет, а тaкжe шoрк, ближе к водитeльской стoйке. Фаpы вcе родные, целые, крепления также целые, не паяные.

Как и любое отечественное авто, оно требует к себе внимания всегда. Можно конечно сказать "сел и поехал", и так оно и будет - но за авто в любом случае надо следить.
Когда я покупал и повез ее в сервис для проверки - механики были очень удивлены, что 10летняя шнива и по состоянию практически ничего не требовала сделать. Все выявленные недостатки были сразу же устранены при покупке (замена задних подшипников полуосей, замена рулевых наконечников, сделан сход-развал, заменено масло в двигателе, заменен сальник хвостовика КПП).

Является второй машиной в семье, за год на ней проехал тысяч 7, и как любое отечественное авто - это не гарантия, что если ты поменял запчасть, то она не сломается в скором времени снова. В апреле этого года проведено глобальное ТО, в котором были заменены частично как повторно некоторые запчасти, так и обслужена: повторно заменен сальник КПП, сальник редуктора, замена тормозной жидкости, замена тосола на нормальный антифриз, заменен расширительный бачок, обслужены тормоза в круг - заменены передние тормозные цилиндры, диски с колодками в круг (тросы в норме, как и шланги).

В настоящее время есть небольшие звуки по ходовой (не удивлюсь, если повторно нужно менять рулевые наконечники), есть небольшой гул при езде, возможно ступичный подшипник или снова гудит подшипник задних полуосей). Машина не в идеале, но едет бодро, проблем аля "встала и не едет" - не было. Но болячки возникают, и возникают повторно, даже если их устраняешь. Также болячка шнив - крепление сидений также сломано и регулировать смещение сидение ближе-дальше к рулю - сложно, но можно. Предыдущим владельцем был человек немаленький, оттого есть свои "отпечатки" на сиденье. Со его же слов, ориентировочно в 2020 году была заменена полностью КПП у официального дилера, однако мне никаких заказ-нарядов не досталось, получить информацию у официального дилера Лада (ныне Прагматика) также не представляется возможным в связи с заменой базы данных в октябре 2022 года. В свою очередь могу сказать, все передачи включаются без проблем, сцепление не проскальзывает, все включается отлично. Также на фото видно, что из под маслозаливной крышки подтекает масло, но в свою очередь - масло двигатель не ест, не дымит, не троит. АКБ скорей всего нужно будет поменять. Решетка радиатора коцнута, как и решетка в бампере. Все косяки на фото постарался показать.

По комплектации - кондиционера нет, подогрева сидений нет, ПТФ передних нет, передние стеклоподъемники - электро, задние - весла. Два комплекта колес (зимние на литых дисках), лето на штампах, все отдается вместе с авто. Установлен прицеп, но снят штырь для прохождения технического осмотра и регистрации. Установлены топовые боковые зеркальные элементы Еrgоn - асферические (оба), видно абсолютно все, подогрев работает.

ПТС выдан 26.11.2009, дата первой регистрации авто - 15.01.2010, так что можно считать 2010 годом выпуска авто. В ПТС 1ая запись - ЮрЛицо, 2 запись - реорганизация ЮрЛица, 3 запись - владелец-водитель, 4 запись - покупка мной, 5,6,7 записи - перепродажа для получения госномера, соответственно, выдан новый ПТС (копия старого в наличии). На данный момент учет на мне лично. Фактически у авто 3 хозяина. Пробег чуть более 145к км, однако при перепродаже авто для получения госномера в ДКП опечатались и вписали 154000 вместо 145000, поэтому в объявлении указан пробег 155000 км. Свежая диагностическая карта от 16.10.2023, соответственно, вам проходить техосмотр не нужно.

Мне скрывать по машине нечего, все, что знаю и было за время моего владения - расписал.
Торг у капота.